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故障現(xiàn)象描述:一臺 50 米(180 主油泵)泵車在清洗系統(tǒng)、反復維修后油溫高(油箱溫度可以到 85 度) 、主油缸壓力油管間歇性發(fā)抖。

 

故障分析步驟(由易到難) :系統(tǒng)油溫高的原因可能是液壓系統(tǒng)溢流、內泄、散熱效果差、長時間超負荷運行所導致,主油缸壓力油管間歇性發(fā)抖與系統(tǒng)供油有關,系統(tǒng)供油與控制油路、油泵吸空有關。

 

故障處理過程(或解決思路): 1、在檢查主油泵控制油路時發(fā)現(xiàn)小液動閥閥芯兩端定位桿有不均勻的磨損,從而導致主油缸壓力油管在工作過程中間歇性發(fā)抖,更換小液動閥后發(fā)抖的問題解決; 2、檢查散熱器的進出口溫差有 8 度左右,排除散熱效果差的問題,檢查系統(tǒng)壓力未發(fā)現(xiàn)有溢流的現(xiàn)象,確定為系統(tǒng)內泄的原因導致系統(tǒng)高溫,為了徹底解決問題我們跟車上工地實地檢查系統(tǒng)(紅外測溫儀檢查) ,最后發(fā)現(xiàn)補泄油電磁換向閥局部溫度比其他液壓元件高出 20 度以上 ,仔細檢查確認后發(fā)現(xiàn)電磁換向閥的型號不對,中位機能不相符(維修人員未按要求更換該電磁換向閥) ,更換后一切正常。

本文由重慶液壓油缸維修原創(chuàng)撰寫提供,轉載請注明出處。

 

擴展閱讀:液壓系統(tǒng)設計步驟

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